行业动态

• 数据看世界——德国的隧道工程行业状况如何？

  基本情况

      2023年，德国交通隧道领域的建设活动略有回升，建设了总计84 km的隧道，略高于2022年的83 km。其中，城内铁路隧道（包括地铁）建设规模达到35 km，干线铁路建设规模达到15 km，公路隧道建设规模达到34 km。虽然区域铁路隧道的建设规模相较以往有所减小，但干线铁路和公路运输部门的隧道建设规模保持了增长。其他隧道中排水隧道建设13 km，公用设施管线建设13 km，其他类型隧道建设0.1 km。

  项目分布与施工方式

      2023年，德国城内铁路隧道（包括地铁）项目建设主要集中于慕尼黑，建设规模约22 km；紧随其后的是汉堡（7.7 km）和纽伦堡（2.5 km）；法兰克福、杜塞尔多夫和斯图加特正在建设隧道项目，但单个项目长度均不到2 km。城内铁路隧道建设中，新奥法占8%（上一年为11%），盾构法占67%（上一年为65%），其余为明挖法。

      干线铁路隧道主要集中在巴登-符腾堡州地区。32% 的干线铁路隧道采用传统的新奥法施工，49%使用盾构/TBM；公路隧道主要使用明挖和新奥法施工。

      2023年，巴伐利亚州的交通类隧道建设规模最大，占德国全国的45%左右；其次是巴登-符腾堡州，占比约22%。

  未来规划

      相比以往，交通类隧道的规划数量大幅增加： 汉堡规划建设38 km长的城内铁路隧道（包括地铁），为德国最长；其次是慕尼黑，长24 km；再次是莱比锡，长7 km；从次是法兰克福，长6 km；科隆、柏林、多特蒙德和斯图加特等城市也将开展小于3 km的城内铁路隧道扩展建设。干线铁路隧道规划数量相较以往大幅增加，规划中的隧道总长度超过了404 km，涉及共17条新建和升级线路。计划修建的公路隧道数量也有所增加，目前有151 km的公路隧道正在规划建设。

      对旧铁路隧道进行部分或全部翻新也是德国交通类隧道未来规划的重要组成部分。在未来20年内，德国预计将对79条总长近33 km的隧道进行全面现代化改造。在这样的改造中，隧道通常会在线路电气化的框架内规划一次断面扩展；此外，还有约11 km的公路隧道需要进行现代化改造或加装救援隧道。

  （摘自隧道网微信公众平台 2025-01-22）
  发布日期： 2025-03-15  浏览： 194